За даними відомого видання Politico, все більше старих російських танкерів вичерпують свій ресурс і потребують утилізації. Це призводить до того, що тіньовий флот поступово втрачає можливості, що змушує власників продавати судна зі знижкою. Згідно з даними S&P Global, середній вік суден у тіньовому флоті складає 20 років, і більшість з них мають вік 20 років і більше. Малі компанії-власники часто не можуть придбати нові сучасні судна, тому їхні кораблі швидко стають застарілими і потребують утилізації. У листопаді один з таких танкерів, Eagle S, був розібраний в турецькому порту Аліага. Цей танкер був відомий тим, що наприкінці минулого року пошкодив кілька підводних кабелів у Фінській затоці. Частина тіньових танкерів, які перевозять російську нафту, вже перевищили строк служби, що ускладнює їхню подальшу експлуатацію. У 2024 році було утилізовано 409 кораблів, більшість з яких розбирали у країнах Південно-Східної Азії, де не завжди дотримуються норми безпеки. Також зазначається, що багато тіньових танкерів перебувають під західними санкціями, що ускладнює їхню утилізацію та продаж.
